Acumulación crítica de sedimentos arenosos en el canal principal del Delta del Ebro, reduciendo el calado a menos de 2,5 metros en 3,2 km de longitud. La navegación de embarcaciones de mediano porte quedó interrumpida, afectando al transporte fluvial de mercancías y a la actividad pesquera local.
Se optó por un dragado mecánico-hidráulico combinado: una draga de succión en marcha (TSHD) equipada con bomba centrífuga de alta potencia para extraer la capa superficial de lodo y arena, seguida de una draga de cuchara para retirar los depósitos más compactados del lecho. El material extraído se clasificó en fracciones: arenas limpias para relleno controlado y lodos finos para gestión ecológica.
Durante 14 semanas se operó en turnos de 24 horas. Se realizaron perfiles batimétricos semanales con ecosonda multihaz para monitorizar la evolución del calado. La bomba de succión hidráulica alcanzó un caudal medio de 4.500 m³/h, con una concentración de sólidos del 18%. El lodo extraído se transportó mediante tubería flotante hasta una balsa de decantación ubicada a 1,2 km del canal.
Calado restaurado a 4,8 metros en todo el tramo crítico. Se extrajeron 78.000 m³ de sedimentos, de los cuales 42.000 m³ de arena se reutilizaron para regenerar playas adyacentes. La flora acuática se recuperó en un 92% tras 6 meses, según los estudios de impacto ambiental. El canal recuperó su capacidad para embarcaciones de hasta 5.000 toneladas.
Sección transversal del canal antes y después del dragado, mostrando la recuperación del calado en los puntos críticos.
Análisis granulométrico de las fracciones extraídas: clasificación por tamaño de partícula y contenido orgánico.
Datos horarios de caudal, presión de succión y concentración de sólidos durante las 14 semanas de trabajo.
Lo que dicen los profesionales del sector sobre nuestros análisis de canales fluviales y métodos de succión hidráulica.
“El estudio de la dinámica de sedimentación de arenas que presentan es impecable. Aplicamos sus perfiles topográficos en la limpieza del canal de acceso al puerto.”
Javier Martínez
Ingeniero de Caminos, Puertos del Estado
“Referencia técnica para entender la física de las bombas de succión hidráulica. Sus datos sobre gestión ecológica del lodo nos ayudaron a minimizar el impacto ambiental.”
Ana García
Directora de Proyectos, Dragados Marítimos S.A.
“Recurso educativo fundamental para nuestros estudiantes. Los perfiles de lechos fluviales y el análisis de la obra civil son claros y aplicables a casos reales.”
Carlos Ruiz
Catedrático, Universidad Politécnica
Instituciones que confían en nuestros análisis